Test et avis du Tynee Mini 3 SL
Récemment, j’ai eu la chance de tester en profondeur le Tynee Mini 3 SL, un des meilleurs skates électriques qui se présente comme un choix idéal pour les citadins à la recherche d’un modèle compact, performant et abordable. Connu pour son rapport qualité-prix impressionnant, ce mini-skate a beaucoup fait parler de lui sur les forums et les sites spécialisés. Voici mon test complet, résumé de plusieurs jours de ride.
Premiers contacts : design et construction
Dès le déballage, le Tynee Mini 3 SL donne une impression de robustesse. Son deck de 30 pouces en érable canadien à 8 plis est solide, avec une belle concavité et un kicktail bien marqué, idéal pour des manoeuvres agiles en ville. Pesant environ 7,4 kg, il reste très transportable sous le bras ou dans les transports en commun.
Les roues, disponibles en 90 mm ou 105 mm « Donut », apportent de la polyvalence : les plus petites pour une meilleure réactivité, les plus grandes pour un peu plus de confort sur chaussée abîmée.
Performance : vitesse, moteur et contrôle
Le Tynee Mini 3 SL est équipé de deux moteurs hub de 550 W chacun, développant une vitesse maximale impressionnante de 48 km/h. Lors de mon test, en ligne droite et sur bitume lisse, j’ai pu atteindre environ 46 km/h sans forcer, ce qui est remarquable pour un électrique de ce gabarit.
La réactivité est excellente grâce à l’ESC Hobbywing V7.0, connu pour sa douceur et sa précision dans l’accélération comme dans le freinage. Même à haute vitesse, le contrôle reste rassurant.
Batterie et autonomie
Deux options de batterie sont disponibles : 216 Wh pour une autonomie annoncée jusqu’à 27 km, et 281 Wh pour aller jusqu’à 32 km. Lors de mes sessions, avec la version 281 Wh, j’ai parcouru environ 29 km sur terrain mixte avant que la batterie ne demande à être rechargée. Un résultat très satisfaisant, bien qu’il dépende fortement du poids du rider et du style de conduite.
Le temps de recharge est classique, autour de 2-3 heures avec un chargeur rapide non inclus.
Confort et maniabilité
En ville, le skate brille par sa maniabilité : le kicktail permet de lever facilement l’avant pour éviter les obstacles. Cependant, sur chaussées très abîmées, les vibrations sont nettement ressenties, le deck rigide et les moteurs hub n’absorbant pas aussi bien les aspérités qu’un modèle à moteurs à courroie.
En descente et à haute vitesse, il reste stable mais demande un peu de pratique pour être pleinement maîtrisé.
Tableau récapitulatif des points positifs et négatifs
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
| Excellente vitesse de pointe (48 km/h) | Vibrations sur routes abîmées |
| Bon freinage progressif | Autonomie un peu juste à vitesse maximale |
| Stabilisé à haute vitesse | Temps de charge (3-4h) |
| Facile à transporter (8,4 kg) | Kicktail non optimal pour le freestyle |
| Rapport qualité-prix imbattable | Moteurs moyeux moins confortables que moteurs à courroie |
Note générale : 8,5/10
Pour conclure, le Tynee Mini 3 SL est tout simplement une réussite à ce niveau de prix. Puissant, rapide et bien construit, il sera le compagnon idéal pour des trajets quotidiens en milieu urbain. Seuls quelques détails de confort l’empêchent de frôler la perfection.
| Caractéristique | Note sur 10 |
| Vitesse | 9.5 |
| Autonomie | 8.0 |
| Confort | 7.5 |
| Qualité de fabrication | 9.0 |
| Rapport qualité/prix | 10.0 |
| Stabilisé/trucks | 9.0 |
| Contrôleur/freinage | 9.5 |
